汽车领域的聚氨酯聚氨酯用在汽车领域:主要用于保险杠,方向盘,车身壁板,发动机罩,行李箱盖,散热器格栅,档泥板,扰流板等.RRIM制品的重量只有钢的一半,是实现汽车轻量化的一个重要途径.目前汽车工业RIM等技术,与欧美相比在用量和质量上尚存在差距,有待进一步加强开发.PU材料是汽车实现塑料化的有发展前途的重要材料.目前世界汽车（主要是轿车和新能源汽车）的发展方向是轻量化.轻量化是燃油燃烧效率和降低汽车尾气排放,也是实现汽车节能减排的重要技术措施.而汽车材料的塑料化,以塑代钢,是汽车轻量化的发展趋势和重要技术途径.不同材料的汽车零部件,耗能不同.以生产重量相同（450克）的零部件为例,采用塑料件所耗能源折合汽油3.9~4.5kg,若采用铝或钢,所耗能源折合汽油5.3~6.8kg.统计显示,汽车自重每减轻10%,燃油消耗可降低6%~8%.目前技术发达国家轿车平均塑料用量120kg/辆,德国轿车平均塑料用量300kg.我国轿车平均塑料用量80~100kg/辆,奥迪A2型汽车用量为220kg.到2020年,技术发达国家轿车平均塑料用量将达到500kg/辆以上.BASF制造了全PU车身跑车,其高时